|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ขนาด: | ตามความต้องการของลูกค้า ALL,3.3x6.5m | เครื่องประดับ: | กุญแจมือและโซ่ |
|---|---|---|---|
| ความยาว: | 1.0ม.-9.0ม | การรับประกัน: | 24 เดือน |
| การใช้งาน: | บังโคลนยางลมทะเล, ปกป้องเรือ | สี: | ดำ, ตามความต้องการของลูกค้า, น้ำเงินเทา |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง: | 0.5m~3.3m,0.3m-4.0m,0.5~4.5m | ||
| แสงสูง: | นิวเมติกยางกันกระแทกยางธรรมชาติ,ยางกันกระแทกยางธรรมชาติโยโกฮาม่า,SGS Yokohama Pneumatic Fenders |
||
บังโคลนยางลมมีประวัติอันยาวนานและประสบความสำเร็จในการปกป้องเรือในการจอดเรือเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับท่าเรือถาวรและกึ่งถาวร และสำหรับการขนส่งระหว่างเรือกับเรือนอกชายฝั่งบังโคลนยางที่ทนทานและยืดหยุ่นนั้นติดตั้งได้ง่ายและรวดเร็ว รักษาระยะห่างระหว่างตัวเรือกับท่าเทียบเรือหรือเรืออื่นๆ
สิ่งนี้ทำหน้าที่ลดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการจอดเรือคุณสมบัติที่สำคัญของบังโคลนยางคือการดูดซับพลังงาน ความดันตัวถัง และแรงปฏิกิริยาในทั้งสองกรณี ผลิตภัณฑ์ของ Xincheng Marine Systems ทำคะแนนได้สูงมาก โดยมีแรงปฏิกิริยาต่ำและความดันตัวเรือต่ำ ซึ่งหมายความว่าบังโคลนจะดูดซับพลังงานที่สำคัญ ลดแรงที่ทั้งบนตัวเรือและโครงสร้างท่าเทียบเรือ
การสร้างบังโคลนลม
บังโคลนลมถูกสร้างขึ้นจากชั้นวัลคาไนสามชั้นซึ่งแต่ละชั้นมีหน้าที่สำคัญในการสร้างและอายุการใช้งานของบังโคลนสามชั้นคือ
(1) ชั้นยางด้านใน
ยางด้านในผนึกแรงดันอากาศภายในบังโคลนโดยปกติแล้วจะทำมาจากสารประกอบที่คล้ายกับยางในของยางรถบรรทุกหรือยางล้อรถยนต์ เพื่อให้มั่นใจว่ามีความหนาแน่นของอากาศในระดับที่ดี
(2) ชั้นเสริมแรงของสายยาง
ชั้นสายยางสังเคราะห์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเสริมแรงที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพสำหรับบังโคลนยางแบบ pneumaticแต่ละชั้นเคลือบด้วยส่วนผสมของยางทั้งสองด้านซึ่งป้องกันการสัมผัสระหว่างชั้น ช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างการดัด การกด และการยืดสารประกอบชนิดเดียวกันนี้แยกเส้นใยแต่ละเส้นภายในชั้น ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถของบังโคลนในการรับแรงกด ความต้านทานต่อความเมื่อยล้า และอายุการใช้งานที่ทนทานวัสดุชั้นเสริมแรงอื่นๆ เช่น ผ้าใบมีจุดสึกหรอที่ทำให้อายุการใช้งานของบังโคลนลดลงอย่างมาก
(3) ชั้นยางด้านนอก
ยางด้านนอกที่ทนทานต่อการขีดข่วนได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องยางด้านในและชั้นสายยางจากแรงภายนอกที่สร้างความเสียหายวัสดุมีคุณสมบัติทางกลที่ทนทานต่อสภาวะการใช้งานที่สมบุกสมบันตามที่ออกแบบไว้
วิธีเลือกขนาดบังโคลนที่เหมาะสม
|
船舶 (DWT) เรือ (DWT) |
B船舶 (DWT) เรือ B (DWT) |
假定接舷速度(เมตร/วินาที) ความเร็วที่คาดคะเน ด้านการเข้าถึง(m/s) |
有效运动能量(kJ) การเคลื่อนไหวที่มีประสิทธิภาพ พลังงาน
|
护舷尺寸(ด*ล) มิติบังโคลน (ด*ล) |
| 300,000 | 200,000 | 0.15 น | 1230 | 3.3*6.5 |
| 150,000 | 0.15 น | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100,000 | 0.15 น | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200,000 | 150,000 | 0.15 น | 882 | 3.3*6.5 |
| 100,000 | 0.15 น | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85,000 | 0.15 น | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100,000 | 85,000 | 0.17 น | 617 | 3.0*5.0 |
| 50,000 | 0.18 น | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40,000 | 0.20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50,000 | 40,000 | 0.20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30,000 | 0.22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20,000 | 0.25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20,000 | 15,000 | 0.27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10,000 | 0.30 น | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5,000 | 0.35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10,000 | 5,000 | 0.35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3,000 | 0.40 น | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1,000 | 0.50 | 137 | 2.0*3.0 |
อุปกรณ์เสริมและกฉขาย
ตารางประสิทธิภาพสำหรับ P50 & P80 Pneumatic Fenders
| ขนาดที่กำหนด มม |
นิวเมติก 50 รับประกันการดูดซับพลังงาน (KN.M) |
นิวเมติก 50 แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA (KN) |
นิวเมติก 50 แรงดันตัวถังที่ GEA โก่งตัว (KN) |
นิวเมติก 80 รับประกันการดูดซับพลังงาน (KN.M) |
นิวเมติก 80 แรงปฏิกิริยาที่การเบี่ยงเบน GEA (KN) |
นิวเมติก 80 แรงดันตัวถังที่การโก่งตัวของ GEA (KN) |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง x ความยาว | การโก่งตัว 60% | ความคลาดเคลื่อน ±10% | การโก่งตัว 60% | ความคลาดเคลื่อน ±10% | ||
| 500×1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600×1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 700×1500 | 17 | 137 | 135 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000×1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000×2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200×2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350×2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500×3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700×3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000×3500 | 308 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500×5000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500×5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300×4500 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300×6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 191 |
ข้อดี
1) ปลอดภัยสำหรับการบรรทุกเกินพิกัดทางทะเลขึ้นอยู่กับลูกบอล
แรงปฏิกิริยาของบังโคลนลมแบบลอยตัวไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วแม้ภายใต้ภาระที่มากเกินไปดังนั้น บังโคลนเหล่านี้จึงทำงานได้ดีมากภายใต้สภาวะดังกล่าว และเป็นผลให้ปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือ
2) ไม่มีการลดลงหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ
เนื่องจากบังโคลนลมใช้ความยืดหยุ่นในการอัดของอากาศ การเสื่อมประสิทธิภาพเนื่องจากความล้าจึงหายไปโดยสิ้นเชิงประสิทธิภาพของบังโคลนเหล่านี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่อุณหภูมิต่ำมาก แม้ต่ำกว่า - 50'C
3) ความเป็นจริงด้านความปลอดภัย
บังโคลนยางลม Xincheng ถูกสร้างขึ้นโดยใช้สายยางที่แข็งแรงหลายชั้น จึงทนทานต่อแรงกดและการตัดอย่างมาก ดังนั้นจึงทนทานต่อแรงกดและการตัดอย่างมากขนาดใหญ่ขึ้น (เส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 ม. ขึ้นไป) ติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อป้องกันอุบัติเหตุในกรณีที่แรงดันเกิน
4) การก่อสร้าง
ตัวบังโคลนสร้างจากชั้นยางด้านใน เสริมสายไฟและชั้นยางด้านนอกทั้งสามชั้นเชื่อมติดกันด้วยการผสมผสานระหว่างความร้อนและแรงดันในช่วงเวลาหนึ่งในเตาวัลคาไนซ์เมื่อประกอบเสร็จ บังโคลนจะได้รับการทดสอบแรงกดก่อนปล่อย
เพื่อให้มีความแข็งแรงและปลอดภัยสูงสุด ผิวด้านนอกของบังโคลนเรือดำน้ำจะหนากว่าบังโคลนผิวปกติ
ผิวด้านนอกของยางถูกออกแบบและผลิตขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อการใช้งานหนักและสภาพอากาศที่เลวร้ายสภาพในขณะที่ปกป้องชั้นสายไฟและยางชั้นใน ชั้นสายไฟถูกจัดเรียงในมุมที่เหมาะสมซึ่งออกแบบมาเพื่อให้อากาศเข้าได้อย่างสมบูรณ์
5) การติดตั้งง่ายและต้นทุนต่ำ
น้ำหนักของบังโคลนถูกรองรับโดยน้ำที่ลอยอยู่ ดังนั้น บังโคลนสามารถมอร์เรตได้ง่ายๆ โดยใช้เชือกหรือโซ่โดยเสียค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด มันสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายไปยังท่าเรือหรือท่าเทียบเรืออื่นเมื่อไม่ได้ใช้หรือถ่ายโอนไปยัง จุดจอดเรือสำรองตามความจำเป็น
6) ตาข่ายโซ่และยาง
บังโคลนเกือบลอยได้รับการปกป้องด้วยโซ่และตาข่ายยางจุดประสงค์ของตาข่ายกันโซ่และยางคือเพื่อป้องกันตัวบังโคลนจากความเสียหายจากวัตถุมีคมหรือส่วนที่ยื่นออกมา เช่น ผนังท่าเรือที่ขรุขระ เพื่อกระจายแรงที่แท้จริงตามความยาวของตาข่ายโซ่ และเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวบังโคลนต้องดูดซับพวกมัน .
ทะเลขึ้นอยู่กับลูกที่ปลอดภัยสำหรับบังโคลนเรือบรรทุกเกินโดยใช้เรือเพื่อจัดส่งกดทำงาน 0.05Mpa - 0.08 Mpa บังโคลนทะเล
โยโกฮาม่านิวเมติกบังโคลน
บังโคลนลมคืออะไร?
บังโคลนโยโกฮาม่าคืออะไร?
บังโคลนโยโกฮาม่ามีน้ำหนักเท่าไหร่?
บังโคลนทะเลคืออะไร?
ทำไมถึงเรียกว่าบังโคลนโยโกฮาม่า?
บังโคลนเรือคืออะไร?
ผู้ติดต่อ: Mrs. Windy Wang
โทร: +86-13854213258
แฟกซ์: 86-532-86539177
